中频感应加热设备应用—汽车变速箱齿轮工作流程-东莞广之源电子科技有限公司

中频感应加热设备因其热效高,加热均匀,材料烧损率低,并能精确控制加热温度等优点,已被广泛应用于各类佥属材料锻造、挤压、热轧、剪切前的加热以及金属材料整体的调质、退火、回火等热处理加工领域。
感应加热设备应用于汽车变速箱齿轮制造流程:
1、工作条件
变速箱齿轮为汽车,拖拉机等发动机的重要部件,用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比,经常换挡使齿根部受到冲击。要求变速箱齿轮具有高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性,心部有足够的强度和冲击韧性。故齿面在较高的栽荷冲击载荷和交变载荷等)下工作,因此磨损快。在工作过程中,通过齿面的接触传递动力,两齿面在相对运动过程中,既有滚动也有滑动,存在较大的压应力和摩擦力
2、机械加工工艺流程
变速箱齿轮的毛坯质量至关重要,通常采用锻造成形,必须控制钢材的带状组织,使其不超过3级。加工流程如下:毛坯成形—预务热处理一切削加工一渗碳(或碳氮共渗)一最终热处理一喷丸(砂)一精加工
(1)毛坯的预热处理一正火
CrMnti钢变速箱齿轮在加工时,要求有低的表面粗糙度,良好的切削加工性,使插齿的切屑呈卷曲带状,减轻机床负荷也延长刀具的寿命因此进行正火处理后,硬度应在179^217HBS之间,得到均匀分布的片状珠光体+铁素体,确保了上述要求。其正火工艺温度为950~970℃,透烧后空冷或吹风、喷雾冷却,若硬度低可采取先水冷后空冷的措施。
(2)渗碳
在井式渗碳炉内进行齿轮的渗碳,考虑到渗碳速度和渗碳过程中的变形问题，一般渗碳温度选择在Ω20ˆ940℃之间,漻碳保温时间取决于要求的滲碳层深度，其实际尝试为要求的渗碳层深度外加齿轮的咩边磨量的两倍,故在实际过程中应合理选择渗碳时间。
(3)齿轮渗碳后的最终热处理工艺
最终热处理后齿轮获得高硬度、高强度的表面层和良好韧性的心部。
(4)需注意的几个问题
下列情况不能在渗碳后直接淬火,而要采用一次加热淬火+低温回火方法，才能确保齿轮的技术要求
①对于热处理设各条件限制不能进行直接淬火的齿轮。
②对于滲碳后需再进行车削加工的齿轮

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